Ich habe gerade vor ein paar Wochen meinen General (2017) bekommen, und nach einer Bachfahrt ging meine Motorkontrollleuchte an. Es hat die Maschine irgendwie in den "Notlaufmodus" versetzt (ich konnte sie nicht dazu bringen, schneller als 30 mph zu fahren.) Ich brachte sie zum Händler zurück, und sie sagten, es sei eine Art Antriebswellen-Sensor (ich kann mich irren, was genau es war, aber die Leuchte ging nach der Reparatur nicht wieder an), den sie austauschten. Heute ging die Leuchte zusammen mit den beiden im Titel aufgeführten Codes (65590 und 65592) wieder an, was nach ein wenig Recherche etwas mit den Zündkerzen zu tun haben soll. Ich zog sie heraus, und sie sahen brandneu aus. Ich blies die Kammern, Stecker und Stiefel aus und werde morgen wieder damit fahren, um es zu testen, bevor wir am Donnerstag nach Brimstone fahren. Irgendwelche anderen Ideen, was diese Codes bedeuten? Irgendwelche Tipps wären dankbar. Außerdem kehrt die Leistung zur Normalität zurück, wenn ich die Maschine ausschalte und wieder einschalte, wenn die Motorkontrollleuchte angeht. Ich werde am Dienstag den Händler um Hilfe bitten, aber ich wollte hier nach einer schnelleren Antwort fragen (mein Händler vor Ort ist sonntags und montags geschlossen). Noch eine Information: Bei der oben erwähnten Bachfahrt wurde etwas Wasser verspritzt... keine tiefen Löcher und nichts über den Rädern.
Motorkontrollleuchte mit den Codes 7 65590 und 7 65592
mwaller2009
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Sie können sich hier über die Verbesserungen informieren, die sie vornehmen hier.
Ich lerne, wie man sich "Zeit erkauft", je älter ich werde.
Zeit erkaufen, indem man andere Dinge tun lässt, die ich nicht mehr tun möchte.
Das ECU-Programm ist ein perfektes Beispiel. Ich habe keine Lust mehr, stundenlang zu versuchen, das Programm zu lernen und zu verbessern.
Ich verbringe Stunden und Stunden damit, eine Spurstange zu entwerfen, mit der ich ein Shock Therapy Race Rack auf meinem General verwenden kann.
Aber ich bin sehr daran interessiert zu erfahren, wie Sie die Programmierung erledigen!
Pirate
Zeit erkaufen, indem man andere Dinge tun lässt, die ich nicht mehr tun möchte.
Das ECU-Programm ist ein perfektes Beispiel. Ich habe keine Lust mehr, stundenlang zu versuchen, das Programm zu lernen und zu verbessern.
Ich verbringe Stunden und Stunden damit, eine Spurstange zu entwerfen, mit der ich ein Shock Therapy Race Rack auf meinem General verwenden kann.
Aber ich bin sehr daran interessiert zu erfahren, wie Sie die Programmierung erledigen!
Pirate
Aftermarket Assassins schreiben den Code. Ich nehme keine Änderungen an ihrem Flash vor. Der von mir gepostete Link beschreibt, was sie tun, ähnlich wie Gilloman, Geschwindigkeitsbegrenzer eliminieren, die Drehzahlbegrenzung erhöhen, die Fehlzündungserkennung desensibilisieren, die Lüftertemperatur senken, schnelleres Ansprechverhalten des Gaspedals, tatsächliche WOT, wenn man den Fuß auf den Boden stellt. Usw. usw.
OK, ich bin immer noch daran interessiert, wie es mit dem Steuergerät verbunden ist. Es gibt den Digital Wrench-Anschluss unter der Motorhaube. Und wie das Programm installiert wird.
Ich werde dem Link folgen und bin gespannt, ob ein Besitzer es optimieren kann.
Ich werde dem Link folgen und bin gespannt, ob ein Besitzer es optimieren kann.
Hat jemand hier eine Dynojet Vision 3? Ich würde gerne den Unterschied zu einem serienmäßigen Modell vor '18 sehen und die Abstimmung in der C3-Software vergleichen. Ich habe viel Kontrolle über den Fehlzündungsbereich.
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